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汽车在烘干过程中会产生高浓度高温废气

 对于新建喷涂流水线，欧美汽车生产厂选TAR烘干炉。例如，由德国杜尔公司承建的某汽车有限公司某线采用TAR烘干炉，喷涂废气处理与节能的效果均较好。 燃气（或燃油）烘干炉本身就需要通过燃烧供热，特别适合废气燃烧热回收，为提高热效率，可以设计采用多级热回收，较后一级热回收可以用作烘干炉的新风预热或风幕风加热。TAR烘干炉的废气处理与热利用效率均较高，铝板木纹转印机，但目前引进的TAR烘干炉成本较高，国产的TAR烘干炉性能不太稳定，笔者建议加强国产TAR烘干炉的研发，在新建喷涂线中推广应用产TAR烘干炉。国内的许多喷涂线采用了一种与TAR相近的做法，将烘干废气作助燃空气引到燃烧室中燃烧，即烘干加热与废气燃烧“四元体”。这种“四元体”对废气处理有一定效果，但实践证明，黔西南木纹转印设备，这种废气处理方式效果不充分，处理后的废气经常不达标，原因是废气没有经过预热，燃烧室的温度不够，所以应改进现行的“四元体”结构，保证废气处理效率，并提高热效率。